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フィット売却基本データと参考買取価格
車両イメージ
- 内外装の質感や快適性はクラスでもトップクラス
- ハイブリッドもガソリン車も燃費とパワーのバランスが良い
- オプションの自動ブレーキは30㎞/h以下対応の低速用
| 2015年式/約27,000km | 2013年式/約41,000km | 2011年式/約52,000km |
| 835,000円 | 690,000円 | 328,000円 |
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フィット買取事情
初代フィット（型式:GD1/2/3/4型）が発売された翌年にはそれまで不動の地位を築いてきたカローラの牙城を崩し、新車販売台数でトップになるなど日本のコンパクトカー市場に大きな影響を及ぼした人気車種です。
燃料タンクを車両のセンターに配置するというホンダ独自のセンタータンクレイアウトは、特に後部座席からラゲッジの空間効率を飛躍的に向上させ、コンパクトな見た目からは想像できないシートレイアウトと車内の広さを実現しました。
また、派生車種として4ドアセダンのフィットアリアや5ドアハッチバックのフィットシャトル、そして手頃な価格で購入できるハイブリッド車として人気のフィットハイブリッドなど、3ドアハッチバックのフィットをベースとした多彩なラインアップが存在し、
流通量が多い車種としては優秀なリセールバリューを維持しています。
しかし、初代に関しては発売から10年以上が経過し、エンジンよりもボディの色あせやクリア層の剥離などが顕著にみられる車両が多く、経年劣化による買取価格の低下は避けられません。
フィットの買い替えを考えているのであれば、3年落ち・5年落ち程度の、あまり年数が経たないうちに買い替えを検討することが、結果的にお得になるのではないでしょうか。
フィット売却体験談
低年式でも諦めないでよかった！
| 年式 | 距離 |
| 2008年 | 約42,000km |
| 売却価格 | 売却先 |
| 17万円 | ガリバー |
2008年に購入したフィット（2代目:型式GE6型）。大切に乗っては来ましたが、そろそろ「10年落ち」が見えてきたところで古さを感じるようになり、また流行りのSUVにも興味があったので思い切って買い替えを決めました。さすがにここまで低年式になっていると下取りは難しそうだと思い、こちらもあまり期待できないだろうなと思いつつも買取業者へ依頼することに。ラジオでも耳にしていた一括査定サイトを利用することにしました。
予想通り査定価格はどこも低調でしたが、一社高値をつけていただいた買取店さんがありそこに売却することに決定。「大事に乗っていらっしゃるんですね」と車の状態を褒めていただいて嬉しくなりました。
半ば諦めかけていましたが思いもよらない結果が出て、無料一括見積査定を利用してよかったと思います。
数社で査定、最後は粘り勝ち
| 年式 | 距離 |
| 2010年 | 約40,000km |
| 売却価格 | 売却先 |
| 28万円 | アップル |
2010年式、グレードLを売却。ボディカラーはメーカーオプションのプレミアムディープモカ・パール。
中古車市場的には万人受けしない渋い（私にはカッコイイのですが）カラーでしたが、案の定、査定もシブい結果でスタート。まず一括査定で3社見てもらったのですが、各社とも「色が・・・」というツレない返事。
6年間ほぼ毎日乗った愛車だったこともあり諦めきれず、もう一度サイトを利用して査定依頼。2社あたったところでやっと満足のいく査定価格で売却となりました。
この間1ヶ月余り・・・さすがに少々疲れましたが粘り勝ちというところで、満足してます。
大いに利用する価値あり
| 年式 | 距離 |
| 2014年 | 約12,000km |
| 売却価格 | 売却先 |
| 110万円 | アップル |
一括査定を利用するのは今回で2度目。今乗っているフィットを購入するときにはじめて利用したが、10万円以上ディーラーの下取り価格と差があったので、次の買い替えも絶対利用しようと思っていた。
今回もディーラー（他社）下取りよりも高く売却できた。
営業電話の多さや、ちょとグレーなイメージからか、一括査定の利用に躊躇する方もいると思うが、基本的にはこちらの態度をはっきりさせれば、しつこく迫ってくることはないと思う。
電話もきっぱりと断ればかかってこなくなるし、契約についてもはっきり売らないと言えば、相手も心得たものであっさり引き下がってくれる。
ディーラーへ下取りに出すのと比べると一手間ふた手間かかるが、苦にならないのであれば大いに利用してみる価値はあると思う。
フィットのプロフィール
燃料タンクを前席下に配置することで広い車内空間を持たせたコンパクトカーの3代目（型式 GK3/4/5/6型）。
Fパッケージ以上は、後席の背もたれを前に倒してフラットな荷室をつくる以外に、座面を背もたれに付けるように持ち上げると、128cmという高さの荷室を生む。インテリアの質感は高く、センタークラスターがドライバーに向いているので操作性にも優れる。
パワーユニットは1500cc＋モーターのハイブリッド、1300ccと直噴式1500ccガソリンの3種類。1300ccでも動力性能は十分で、それ以外のモデルは＋αの余裕が加わる。
フィットはハイブリッドも含めて、全エンジンで4WD仕様が選べるのも特徴のひとつ。ハイブリッドの7速DCTは独特だが、気になる問題は解消されている。
●全長×全幅×全高：3955×1695×1525㎜ ●室内長×室内幅×室内高：1935×1450×1280㎜ ●ホイールベース：2530㎜ ●車両重量：1130㎏ ●最小回転半径：4.9m ●エンジン種類：直4DOHC＋モーター ●総排気量：1496㏄ ●最高出力：110馬力／6000回転 ●最大トルク：13.7㎏-m／5000回転 ●タンク容量：40ℓ ●燃費：34.0km／ℓ
【73点】フィットの評価詳細
ホンダ車が質感向上に力を入れ始めたのはフィットから。
空間効率を追求したパッケージングと後席座面を跳ね上げるシートレイアウトなどで積載能力も高く、こだわりがない人が選んでも満足感の高いクルマだといえる。
自動ブレーキが低速用というのが現在の水準では不満点に挙がるが、もうすぐ実施されるマイナーチェンジでホンダセンシングに切り替われば解消されるはずである。
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※各車両のプロフィール及び評価詳細出典：「ザ・マイカー」(ぶんか社刊)2017年6月号
※当ページに掲載されている価格は、売却価格や査定額を保証するものではございません。参考情報としてご活用ください。
※当ページに掲載されている体験談は、個人的な記憶、経験に基づくものであり、内容の真偽、正確性、有用性を保証するものではございません。